解決大連停車難問題需要借助道閘

    大連道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180o的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂通過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90o范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng);主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90o范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。

    傳統(tǒng)的停車場(chǎng)安全問題很突出，大連道閘的管理模式在日常應(yīng)用中面臨著一系列的問題，比如人工收發(fā)卡的形式可能造成疏漏或者無(wú)記錄可尋的情況、丟車或者謊報(bào)丟車現(xiàn)象，給停車場(chǎng)管理方帶來(lái)了很多不便，同時(shí)無(wú)法保證車主車輛的安全。而現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)道閘安裝會(huì)自動(dòng)儲(chǔ)存每一個(gè)停車記錄，并且還搭載著圖像對(duì)比、車主車輛抓拍等功能板塊，出入口處會(huì)進(jìn)行信息比對(duì)，保護(hù)車主車輛安全。

    傳統(tǒng)的人工現(xiàn)金收費(fèi)模式存在著很多缺陷，一方面工作強(qiáng)度大、效率低，另一方面則是在財(cái)務(wù)上容易造成漏洞或者現(xiàn)金流失。相比之下，現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)大連小區(qū)道閘全部采用電腦收費(fèi)，每一筆款項(xiàng)都經(jīng)過(guò)電腦的確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)和記錄，避免了操作失誤或者作弊的現(xiàn)象發(fā)生。

    各大停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，城市誘導(dǎo)系統(tǒng)采集其中數(shù)據(jù)，并發(fā)布到城市的各大交通路口，市民可實(shí)時(shí)查看各停車場(chǎng)剩余空車位時(shí)，給廣大市民出行停車提供方便有效的數(shù)據(jù)參考。更可將數(shù)據(jù)提供給市政部門，以此為依據(jù)制定更合理的交通規(guī)劃和政策。